Kysymys:
Käyttämällä kattokiskoja riippumatot
Jon Isr
2019-06-13 15:22:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Onko kukaan kokemusta riippumaton kiinnittämisestä tavallisen auton kattokiskoihin?

Ostin juuri riippumatton seuraavaa leirintämatkaa varten. Aion matkustaa enimmäkseen autolla ja nukkua teltassa, mutta halusin jotain rentoutua teltan tai auton ulkopuolella ja kokeilla myös nukkumista riippumatossa. Kysymykseni kuuluu: Onko mahdollista (eli turvallista molemmille, minulle ja autolle) kiinnittää riippumaton toinen puoli auton kattokiskoihin? Tämä saattaa tehdä monista paikoista riippumaton mahdollisen , koska tarvitsen vain yhden lisäpuun.

Mutta kyseinen auto on Opel Astra, jolla on normaalit kattokiskot, joten pelkään, että kiskot eivät välttämättä kestä sivuttaisvetoa riippumatosta, joka aiheuttaisi heille. Koska se on lainattu auto perheenjäseneltä, en todellakaan halua vahingoittaa sitä.

Onko sinulla neuvoja?

Jos teet sen: ihannetapauksessa haluat, että riippumatto on "takana", tavallisen ajosuunnan kanssa, eikä - kuten intuitiivisesti - auton sivulle, koska katotangot ovat kuormitus enemmän suunniteltu tekemään
@Hobbamok Kiitos! Se on hyvä pointti.
@Hobbamok voit jopa sitoa molempiin kiskoihin tällä tavalla
Hauska, kuinka kukaan ei mainitse, että matkustajan paino saattaa vaikuttaa yhtälöön.
Se voi auttaa, jos pystyt täyttämään tämän jotenkin. Kuinka paljon riippumatto voi ottaa auton painon ja rakenteen perusteella? Mitä muita tekijöitä on merkitystä? Minkä tyyppisellä maalla auto sijaitsee? Olettaen, että riippumatto ja toinen puoli ovat ilmeisesti riittävän vahvoja.
Kolme vastused:
Separatrix
2019-06-13 15:39:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Suoraan asennettujen kattopalkkien kuormitusraja on noin 60–70 kg tavallisille (eurooppalaisille) autoille. Yleensä kiskoon asennettujen tankojen kuormitusraja on alhaisempi, mutta tämä koskee pystysuoraa ja dynaamista kuormaa. Tämä on staattinen kuormitus, joten olet todennäköisesti kunnossa.

Pohjimmiltaan, jos se olisi oma autoni eikä kunnossa, tekisin sen, kiinnittäisin riippumaton kaiteeseen ja ripustan lähimmän yli . Lainatulla autolla en.

Toisaalta, jos saat yhden tuen riippumattoosi, kuten ristikkäiset pylväät, ja jos käytät puuta toisessa päässä, voit varmasti käyttää vetosilmukkaa. ankkurina, koska se on yli tarpeeksi vahva kuorman ottamiseen.

Single tree hammock

Farmari-autoilla voi olla korkeampi raja - 100 kg vanhalla Peugeotilla, jossa on pysyvät tangot 3 paikassa. Luultavasti on parasta sitoa riippumatto sivutuen keskitukeen. Ja ne ovat melko yli rakennettu tukemaan tällaista kuormaa staattisesti.
@ChrisH, kuten sanot, dynaamisella ja staattisella kuormituksella on merkitystä.
Suunnalla on merkitystä - jos pystyt järjestämään vetosuunnan yhdenmukaisemmaksi auton akselin kanssa, olet paljon pienempi riski kuin lastatessasi ajoneuvoon 90 °: n kulmassa. Tarkista kuitenkin, että et loukkaa tavaratilan aukkoa, tai kiroat itsesi aina, kun tarvitset jotain pois!
Tarkista myös, että otat riippumaton alas ennen kuin yrität sukeltaa ruokakauppaan seuraavana päivänä, tai muuten kuulet erillisen eee ... eeeeeee .... BOOOOM! kun viiva napsahtaa. Kysy, mistä tiedän.
Kiitos paljon! Ajatus vetokoukun käyttämisestä ankkurina kuulostaa todella lupaavalta. En ollut ajatellut sitä.
@dwizum Pakollinen kysymys: Oliko riippumatto miehitetty?
Minusta tuntuu, että riippumatossa oleva henkilö olisi dynaaminen kuorma, ei staattinen - auto ei liiku, mutta kuorma on. Kun köydet ovat tyypillisessä 30 asteen kulmassa, köyden jännitys vastaa henkilön koko painoa (kaksinkertainen kulmaan, puolittele, koska on kaksi köyttä), joten monet aikuiset ylittävät tämän 60-70 kg: n suunnittelurajan kattokiskoille. Vain puolet tästä kireydestä on kiskojen pystysuora paino, 86% kehon painosta vetää kiskoja sivusuunnassa, mihin en ole varma, että kiskot on suunniteltu.
@NuclearWang, dynaamisesti tarkastelemme sitä tosiasiaa, että järjestelmän pitäisi pystyä käsittelemään 1 g jarrutusta / kaarreajoja ja muita vastaavia voimia, sinun pitäisi olla kunnossa niin kauan kuin et käsittele riippumattoa trampoliinina.
Stefan
2019-06-14 02:49:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kiinnittäisin köyden molempiin kiskoihin ja ehkä jopa oven pylvääseen vastakkaiselle puolelle. Tämä auttaisi levittämään kuormaa, jos olet huolissasi kiskon heikkenemisestä.

Päivitys: Itse asiassa miksi ei vain sitoa katon yli vastakkaiseen oven pylvääseen ja yksinkertaistaa tehtävää . Yksi solmu.

Auton korin tina on melko ohut. Liiallinen paine joissakin kohdissa voi aiheuttaa kolhuja. Ok, jos omistat auton, ehkä EI, jos se on lainattu auto. Kuten @mikeB: n vastauksessa mainitaan, se voi myös hieroa maalia.
+1 ja käytä litteää nauhaa köyden sijaan pistepaineen vähentämiseksi.
+1 Tai laita pyyhe köyden ja korin väliin korkeimman paineen pisteisiin.
Myös pieni pala puulevyä (tai jopa kartonkia) voi auttaa jakamaan kuorman.
Mike B
2019-06-14 03:30:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Olen tehnyt tämän 3-sarjan vaunullani. Minulla oli hihna sidottu yhden sivukiskon keskimmäisen pystytuen ympärille. Minulla on myös asennettuna poikkitankoja, joten en tiedä, auttaako se joka tapauksessa, jotta voisimme vahvistaa tai jakaa osan kuormasta toiseen kiskoon, mutta minulla ei ollut ongelmia. Halusin vain varmistaa, että hihna sijaitsi tavalla, jossa se tuli palkin yläosan yli, jotta se ei hankaa katon maalia.



ⓘ
Tämä Q & A käännettiin automaattisesti englanniksi.Alkuperäinen sisältö on saatavilla stackexchange-palvelussa, jota kiitämme cc by-sa 4.0-lisenssistä, jolla sitä jaetaan.
Loading...